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查理·博尔登(Charlie Bolden)从2009年到2017年初一直在执行NASA,在那之前,他曾四次担任宇航员进入太空。因此,当他谈论太空发射系统(SLS)他负责代理机构,您可以相信他知道他的所作所为’在谈论。在新的采访中,博登谈到了诸如SpaceX之类的商业航天公司所取得的令人难以置信的进步。实际上,他看到有一天可以将SLS封存 赞成使用更先进的商业超重型火箭

过去,Bolden一直支持SLS计划,这就是您’d期待NASA管理员。鲍登(Bolden)在2016年表示,’准备采取超重型设计,可以将有效载荷提升到月球及以后。 SLS最初定于2017年推出,但由于延误,该日期一再推迟。现在,美国国家航空航天局(NASA)有望在2021年下半年将大型火箭空降。 

在新的采访中,博尔登承认“SLS will go away”随着商业实体的大型火箭在未来四年中变得更好。“他们确实将要制造像SLS这样的重型运载火箭,它们将能够以比NASA可以SLS便宜的价格飞行。那就是它的运作方式” Bolden said. 

SLS是从Shuttle计划中大量借用的,是一种一次性火箭,具有足够的功率,可以将巨大的有效载荷送入Eaarth轨道,或者将稍小的载荷送入月球和外行星。它’s the heart of NASA’的Artemis计划让人类重返月球,但是’很贵。该计划的总成本正在攀升至200亿美元,每次发射的成本约为20亿美元。之后,火箭将被丢弃。 

星际飞船的发射成本可能仅为200万美元,这比SLS便宜1,000倍。

Falcon Heavy是目前唯一的商用超重型运载火箭。虽然可以’与SLS的容量相匹配,这表明商业太空飞行能够制造更大的火箭。 空间X和Blue Origin都同意,火箭需要变得可重用才能向前推进太空飞行,而SLS却活在过去。 

您可以想象一个世界,其中SpaceX完成下一代Starship和Super-Heavy发射平台,而NASA仍为每艘SLS船消耗20亿美元。 空间X首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示,一旦一切就绪,星际飞船的发射成本可能仅为200万美元。博登是对的—这些方法中的一种似乎比另一种更好。如果SLS不再支持商用火箭,那可能就是NASA’的最后一个内部重型设计。

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