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自动驾驶汽车 目前在技术中占据一个奇怪的位置。虽然这个话题已经相当流行,并且引起了人们对诸如机器学习和AI之类的概念的更多兴趣,但各家公司如何实现自动驾驶技术的实际细节却悄悄地出现。营销演示和高级图表很常见;不能准确解释各种平台如何工作的深入解释。那’一方面是因为即使从事该问题工作的公司都仍在定义其各种特征,另一方面是出于维护公司保密的需要。

无论哪种方式,都很难获得某些细节。那’s why it’令人惊讶的是,英特尔和Waymo(前Google无人驾驶汽车项目)最近宣布’十年来,我们一直在无人驾驶汽车领域进行合作。英特尔避风港’在AI,深度学习或IoT方面完全不感兴趣,但它并没有’直到最近几年,该地区才公开成为该地区的主要关注点。在最近 博客文章,英特尔首席执行官Brian Krzanich透露,他的公司已经与Waymo合作多年,而Waymo’的最新克莱斯勒Pacifica混合动力车“采用基于英特尔技术的传感器处理,通用计算和连接功能,可实时做出决策,在城市条件下实现完全自主。”

其他报告表明,Waymo车辆包含来自英特尔的定制芯片,集成的Arria FPGA,千兆位以太网和至强处理器。克尔萨尼奇 告诉 该公司将这些功能结合在专门为Waymo构建的定制芯片上。

“随着时间的流逝,我们俩都会了解到我们可以带来更多的软件…下降到硅片上,因为您可以获得性能,成本和功率,” Krzanich said. “定期会有新的创新和新的芯片出现。这正是我们俩都从中得到的。”

机动性_2_small

当英特尔收购Mobileye时,它认为这笔交易是进入新市场的明智之举。

英特尔购买了Mobileye 今年早些时候,是 与宝马合作 克莱斯勒还宣布将有意加入该计划,而福特公司已经在其自动驾驶汽车网络中使用了英特尔处理器。 Nvidia,可能是英特尔’该领域最大的竞争对手是与奥迪和特斯拉达成了自己的交易,尽管这些品牌的销售额只占更多主流制造商的一小部分。再说一次,英伟达一直怀有苹果派的抱负,如果可以利用自己的优势,宁愿拥有奢侈品市场而不是主流市场。

路透社报道称,英特尔与Waymo的合作可以追溯到2009年,当时该项目刚刚在Google进行。尽管有Intel-Mobileye连接,但Google’t using that company’的技术为其自身的无人驾驶汽车而努力。宝马和克莱斯勒正在使用Mobileye技术,这意味着当第一批自动驾驶汽车开始投放市场时,它们会’将部署广泛的技术平台来提供其功能。如果过去的市场有任何迹象,那就表明’淘汰这些平台需要几年的时间,直到一些主要参与者离开。看来,英特尔已决心成为其中之一。

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