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宝马i3概念

永远以电动汽车充电而不购买电动汽车的理由可能不再是一个问题。宝马和通用汽车公司的工程师表示,使用汽车工程师协会开发的新规范,电动汽车可以在20分钟内充电80%。它要求使用一个可以接受直流快速充电的标准化连接器,该连接器将使您快速返回道路,并且交流和直流充电速度较慢。宝马和通用汽车首先通过快速充电测试签到,但是奥迪,克莱斯勒,戴姆勒(梅赛德斯-奔驰),保时捷和大众汽车都采用了相同的SAE DC快速充电规格。同时,多个充电设备供应商签署了协议:ABB,Aker Wade,Eaton和IES。

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承诺是谁’s-who of the world’日本以外的s电动汽车制造商,它们一直在连接器上开辟一条不同的道路。 DC快速充电签约方的综合实力是否能带动日本汽车制造商的发展尚待观察。您’我们曾经用Blu-Ray和HD DVD看到过这种情况;最终,出现了一个单一的标准,而失败者(例如带有HD DVD的东芝)则痛不欲生,继续前进,这时新技术开始获得市场份额。

2014年雪佛兰Spark EV-高科技电动城市用车标价

投放市场的首批Fast Charge规格汽车:BMW i3,雪佛兰Spark EV

采用DC快速充电的前两辆汽车将是 宝马 i3 城市车和 雪佛兰 Spark EV。宝马销售主管伊恩·罗伯森(Ian Robertson)说,据《汽车新闻欧洲》报道,全球有100,000人预订了i3。这对于一辆可能至少要花费40,000美元的汽车来说,是来自一家每年售出1,500,000辆宝马乘用车的公司。相比之下,Nisson Leaf的价格约为30,000美元,但’引擎盖上有碳纤维车身外壳或BMW螺旋桨标志。 Leaf确实有两个充电端口:一个用于AC,一个用于DC快速充电。“Reservations” doesn’并不是说所有100,000人都放下了钱,但他们至少已经报名参加了试驾。

火花的基本价格为27,495美元。雪佛兰充满电可行驶82英里,效率等级为119 MPG3,这意味着您为汽车充电所需的电费等于驾驶汽油发动机每加仑可行驶119英里。两辆车均可享受最高$ 7,500的联邦税收抵免;加利福尼亚州增加了高达2500美元的税收抵免,并允许单人电动汽车在HOV(拼车)车道上行驶,至少要等到EV销量大增之后,HOV车道才不会比常规车道快。过去十年的混合动力车发生了这种情况,HOV权利被撤销。

“Our goal …为了确保DC快速充电功能能够为BMW i3客户及时提供优质的快速充电体验,以确保BMW i3的到来,”北美宝马公司联网电动汽车经理Cliff Fietzek说。预计将于2013年11月交付。

“DC Combo快速充电器改变了游戏规则,”总经理Britta Gross说’高级车辆商业化政策总监。“想象一下停下来喝杯咖啡,在外面的快速充电站插入车辆,然后在10分钟,20分钟后跑步喝咖啡,您已经充满了电。” And you won’如果您被世人所内心服务,那将是一件麻烦事’最慢的咖啡师:排队的时间越长,电池电量就越充足。

至于日本汽车制造商,自2010年以来,’ve been backing 查德莫, 短缺“CHArge de MOve,”或收取搬家费。它’s也被说成是文字游戏:“ O cha demo ikaga desuka”的意思是,“充电时让我们喝茶。”

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